Бул маселе менен тааныш адамдардын айтымында, 15 миллиард долларлык экспресс жеткирүү стартапы Gopuff жакында эле айдоочуларынын айлыгын кыскартпастан, көбүнчө кирешесинен төмөн болгон айдоочуларга да төлөп жатат. Бул операциялык натыйжасыздыктын белгиси жана элде компаниянын бизнесин кеңейтүү мүмкүнчүлүгүнөн күмөн санайт. .
Компаниянын Филадельфия аймагындагы айдоочусу анын Гопуффтан алган айлыгынын үчтөн бир бөлүгү үйгө алып баруу үчүн эсептелген айлык акысынан төмөн деп эсептейт. Анын айтымында, компания бир жолу ага 800 долларга жакын карыз болуп калган. Башка шаарлардагы айдоочулар мындай көрүнүш жергиликтүү аймактарда да көп экенин айтышты. Алар анонимдүү ички маселелерди талкуулоону суранышты.
Gopuff айдоочулар үчүн компания өкүлдөрү менен алардын эмгек акы үчүн атаандаша турган системасы бар, жана талаш-тартыш пайда болгондо, Gopuff, адатта, айырмасын төлөйт. Бирок айдоочулардын айтымында, алмаштыруу акысы алардын банктык эсептерине түшүшү үчүн бир нече жума талап кылынышы мүмкүн.
Компания Блэкстоун сыяктуу инвесторлордон 1 миллиард доллар чогулткандан көп өтпөй айдоочулар үчүн минималдуу кепилденген эмгек акыны кыскартты, ошондуктан ал буга чейин катуу каршылыкка кабылган. Төлөм каталары айдоочулар арасында кеңири таралган даттануу болуп саналат, бул Gopuff үчүн көйгөй жаратышы мүмкүн, анткени ал өз бизнесин дүйнөлүк масштабда кеңейтүүгө аракет кылат.
Бул компенсация арыздарын караган кампа жетекчиси ар бир арызды чечүү көп убакытты талап кылган процесс жана Гопуффтун натыйжасыз ишинин символу экенин айтты. Масштаб чоңойгон сайын бул көйгөй күчөп, бизнести туруктуу кылуу аракеттерине тоскоол болуп, подрядчылар жана башка жумушчулар менен болгон мамилени бузушу мүмкүн.
"Gopuff жеткирүү өнөктөшүнүн тажрыйбасын түзүүгө умтулат" деди компаниянын өкүлү. "Биз өскөн сайын, биз жеткирүү боюнча өнөктөштөр менен байланыш каналдарыбызга инвестициялоону улантуудабыз жана жеткирүү өнөктөштөрүнүн байланышын, тиркемелерин, кардарларды колдоону, веб-сайттарды ж.б. бекемдөө үчүн жигердүү иштейбиз."
Гопуфф өзүнүн бизнесин Америка Кошмо Штаттары боюнча 500дөн ашык кампага чейин кеңейте алганын жана компания айдоочулардын компенсация маселеси тоскоол болгон деген көз карашты жокко чыгарарын айтты.
Гиг экономикасынын башка бөлүктөрүндө айдоочуларга жана башка жумушчуларга кошумча акы төлөө адаттан тыш көрүнүш. Uber жана Lyft сыяктуу унаа ташуучу компаниялардын айдоочулары кээде эмгек акыларын талашышат, бирок бул көбүнчө техникалык мүчүлүштүктөр сейрек кездешет.
Gopuff менен көйгөй, айдоочуларга негизинен унаада өткөргөн аралыкты жана убакытты айкалыштыруу аркылуу төлөп берүүчү рейддик кызматтан айырмаланып, анын системасы татаалыраак. Компания айдоочуларга ар бир жеткирилген жүк үчүн төлөнүүчү жыйымдар, бул жыйымдарга кошумча төлөнүүчү жарнамалык төлөмдөр жана бош эмес мезгилде жеткирилген багаж үчүн бир жолку бонус аркылуу төлөйт.
Мындан тышкары, айдоочу белгилүү бир сменага жазылса, Гопуфф айдоочунун минималдуу сааттык эмгек акысын кепилдейт. Компания бул минималдуу субсидияларды атайт жана айдоочу менен компаниянын ортосундагы тирешүүнүн тутанткычы болуп саналат. Гопуфф жакында бул субсидияларды өлкө боюнча кампаларга кыскартты.
Мындай татаал системадан улам айдоочулар алардын жеткирилишине көп көңүл буруп, алардын аткарылган заказдарын кармап калышат. Эгерде алардын жумалык маянасы же эсебине түшкөн акча алардын эсептелген кирешесинен төмөн болсо, айдоочу каршылык билдире алат.
Гопуффтун кампасында иштеген менеджер бул дооматтарды кароо процесси башаламан болгонун айтты. Мурдагы кампа башчысы көп учурда кампадагы ар бир айдоочунун айлыгы туура эмес болуп, кийинки айлыгында компания айдоочуга компенсация төлөп бериши керектигин айтты. Атын атабоону суранган адам компания кийинки айлыкта кошумча акча төлөп берүүгө аракет кылганын, бирок ал кээде узакка созулуп кеткенин айтты.
Сиз бөлүшө турган кыраакы инсайдерсизби? Кандайдыр бир ишараттар барбы? Бул кабарчы менен tdotan@insider.com электрондук почтасы же Twitter DM @cityofthetown аркылуу байланышыңыз.
Посттун убактысы: 09-окт.2021